>>> Bestellungen von Rhino-Artikeln, die bis zum 18.12.24 eingehen werden noch in diesem Jahr versendet. Artikel über 2m Länge (Speditionsversand) werden bis 19.12. versendet und dann erst wieder im neuen Jahr. Für Laderaumverkleidung gilt: Bestellungen bis zum 12.12.24 werden noch in diesem Jahr versendet, ansonsten erst wieder ab dem 08.01.25<<<
- Artikel-Nr.: 274290000100
Das neuartige Ladungssicherungsnetz QuickMED medium wurde für die schnelle und sichere Verwendung konzipiert.
Im Vergleich zu den handelsüblichen vertikalen Ladungssicherungsnetzen wurde der Double-Airline-Endbeschlag für die Airline-Zurrschiene nicht fest am Netz konfektioniert. An den seitlichen Aluminium-Netzrohren sind je ein Haken montiert, der beim Einsetzen und Versetzen in die Double-Airline-Endbeschläge eingehängt werden. Die Endbeschläge werden je nach Bedarf in kurzen Abständen lotrecht in die Airline-Zurrschienen eingesetzt und verbleiben dort.
Je nach Bedarf wird nun das Ladungssicherungsnetz durch einfaches Herunterdrücken des Rohres ausgehakt und in die neue gewünschte Position eingehakt. Dieser Vorgang dauert nur wenige Sekunden.
Als „Türfunktion“ hakt der Anwender nur ein Netzgestänge aus und parkt dieses auf der anderen Seite. Somit ist auch ein schneller Zugang gewährt.
Das vertikale Kleintransporter-Ladungssicherungsnetz wird durch Federdruck am Bodenzapfen in der Einhakvorrichtung arretiert.
Bandbreite in mm: | 25 |
Höhe: | 1200 mm |
Geeignet für Citroën Jumpy, Fiat Talento, Ford Transit Connect, MB Vito, Opel Vivaro, Renault Trafic, VW T5/T6, sowie weitere Modelle.
- bds. mit Alu-Gestänge
- 2 Befestigungsebenen
- LC Netz Befestigungspunkt: 250 daN
- LC Netz gesamt: 600 daN
- Netzprüfung und Kennzeichnung entsprechend VDI-Richtlinie 2700 Blatt 3.3
- Gewicht Netz: ca. 4,8 kg
- Gewicht Fitting 380 gesamt: ca. 900 g
Seitliche Befestigung
- WIS Einhakvorrichtung für Double-Airline-Fitting 380
- 8 Double-Airline-Fittinge sind im Set enthalten Als Set verpackt
Warnungen vor Handverletzungen
Warnung: Vor Benutzung prüfen!
Warnung: Belastungsgrenze beachten!
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